軽自動車は芸術品?

日本の自動車技術と言えば、多くの人はハイブリッド車を思い浮かべる。 もちろん日本がハイブリッドにおいて最先進国なのは間違いではないと思うが、日本独自の制約の中で進化してきた軽自動車の性能の向上には目を見張るものがある。車の大きさを長さ3・4メートル、幅が1・48メートル、高さ2メートル以下、排気量を660cc以下にしなければいけない決まりがある。 いかに顧客に室内空間の広さ、足回りの快適性、安全性を満足させるかを競った歴史が、技術者の腕を磨かせ、最大の特長である小型、低燃費技術が、省エネルギー、環境面から世界の注目を集めている。 「一定の制約の下で挑戦したからこそ、技術力は向上した。  技術屋から見たら、軽自動車は芸術品だ」軽を代表するメーカー、スズキの鈴木修会長兼社長が語った記事を見て、関心させられた。 この事は企業理念にある「進取」の精神と似ており、制約や規格の中でより良いものづくりをおこなってきた結果が技術力の向上につながり、大きな意味で、神田工業の発展に貢献できるものではないかと考える。

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